画像は大阪人を恐怖に陥れた2018年の台風21号の時のモノです。
先日関西に上陸したからね。この時の記憶がまだ鮮明なので、台風上陸となると緊張するのよ！！
これ吹田の万博記念公園の外周道路で一方通行ね。
後ろの高架は大阪モノレールの線路で、そして万博記念公園側の街路樹は倒れて通行止めになってます。
で、通行止めを突破してココに居るのではなく、地元住民しか知らない秘密のルートでココに出てきて後ろの倒れた街路樹見てビックリ！！と。
でも同じルートでココに来たクルマは他に2台居て、トヨタの高級ミニバンと2トンの配送トラックと。
実はこの画像の先も居れた枝が道路一面に散らばっていて、道路は緑一色なん！！Σ(￣皿￣;;
で、3人で「オタクはどないしますのん？」ミタイナ会話しつつ、「ワシこの道行きますわ」ミタイナ感じで2人共枝だらけの外周道路を行ってまいました。
俺は車高が低くてタイヤとフェンダーのクリアランスが狭いクルマなので、太い枝を巻き込んでブレーキホースやホースに接続しているブレーキパイプ等を切ったりしたら大変なので、来た道を戻るルートで行くことに。
つーか、ココに出るまでの秘密のルートも道一面に民家の瓦が落ちていて、それをバキバキ踏みながらココに出てきてるねんな。
枝一面の道路を行くよりかは瓦を踏む方がクルマには優しいかなと。
で、どう走れば無事に府道に出るか配送ドライバーの方に道を尋ねたら、細かく教えてくれて、その通りに走って無事に府道に出たのな！！
あん時の配送ドライバーの兄ちゃんアリガトね！！
こん時は行きは近畿自動車道で来たんやけど、通行止め寸前の暴風雨の近畿道な！！
レールが映っているこのモノレールも、緊急停止してて大変やったらしいし。
大阪の南港の駐車場では、止めている軽バンが強風で横転して、そのまま濡れた路面を滑走するという前代未聞の事態が！！
そんなクルマが何台もあって、どんどんと横倒しになった軽の1ボックス車が風で滑走して集まって来るという見たことない光景が！！
こんなに台風が怖いと思ったのは初めてやってんな！！
全然今回の台風とは関係ないけど、台風といえばこの話しをしたくなるねんな！！
で、まぁ、前回のミラフォの話しの続きなんやけど、ホンマに続きでのww
夕方早めの時間に終了することもあって、この後、俺は日帰り温泉に行く予定でいろいろ調べてたのよ。
なんせ岐阜県も温泉のメッカで有名な温泉地もあるからね！！
そして温泉の後にはご当地ラーメンでも頂いてノンビリ帰路に着く予定だったんだけどね。
到着した朝の時点から超ヘロヘロで疲れ過ぎ。その状態で温泉に浸かると…もう帰路に着くのは無理！！！ と判断したのよねww
だから速攻で帰路に着くことに！！ あ〜！！残念過ぎる！！！www
高速道に乗って大阪に帰るわけだが、晩飯を何処で食うかやね。
最近のサービスエリアのフードコートは充実してるらしいけど…何の下調べもしてないし。というわけで、竜王のアウトレットに行くことにしました！
何で岐阜に行ったのに晩飯は竜王のアウトレットのフードコートやねん！！wwww
眠くはないけど頭が回らんねんな。無理せずパーキングエリアで仮眠を取るのが本来はベストやとは思うけど、仮眠を取るにしても取り敢えず先に晩飯な。
無事にアウトレットに到着したけど閉店間近の時間だったからウインドショッピングも超冷やかし。いや〜申し訳ないっす<(_ _)>
そしていつもの京都ラーメンを頂いて、仮眠は無しで帰宅しました！と。
アルファロメオ・ミト・1.4ターボスポーツの今回の燃費は満タン法でリッター15.3キロね。
エアコンをガンガンに回してエコラン無し走行でこの数値は悪くないと思ってるけどね。
ミトの過去最高の数値は名阪国道と東名阪ルートでの名古屋往復でリッター16キロ。
燃費に関してだと、三菱・ミラージュ（CA4A）は、確か大阪市内で「リッター８キロ」、エアコンONで「リッター6キロ」、高速道オンリーで「リッター14キロ」でした。
そしてアルファロメオ・145は、大阪市内「リッター8キロ」、エアコンON時「リッター6キロ」、高速道オンリー「リッター12キロ」でしたね。
んで、アルファ・145で初めて省燃費グッズを投入します！！wwww
ヤフオクの1円スタートの商品だったのを入札して放っておいたのが、いつの間にやら落札になっていたというモノですwww
だから格安だったと記憶してるのな。商品はシガーソケットに差すだけのコンデンサ系。ホットイナズマ系のシガーソケット系のやつな。
商品名は伏せるわな。なんせ過去には消費者庁から排除勧告を受けた商品の系統やからね！！wwwww
…で、これを装着してエンジンを掛けてオーディオを掛けると…音質が少し良くなってる！！ような気がすると。(￣∀￣)
そして燃費はナント！！ 大阪市内「リッター9キロ」、エアコンON時「リッター7キロ」、高速道「リッター13キロ」に！！
リッター1キロのアップではなく、厳密には「リッター0.8キロ」以上のアップやねんけど、実燃費は概ね1キロ以上のアップでしたね。
電気系は案外効果あるねんな。145のエンジンルーム内のリレーはボッシュの汎用品だったので、交換出来るリレーは全部交換したら、エンジンの調子が良くなったからね。
燃費は変わらんかったけど、別に燃費を良くしようと思って電気系を出来る範囲でリフレッシュしたわけやないからね。電気系の部品も通電し続けるとヘタるからね。
で、数年経ったある日。エンジンの吹けが若干ガサツになった感じがした思ったら、カーオーディオの音もガサツになっていて。「なんでや？？」と思ってたら燃費が「リッター0.8キロ」程ダウンしてての！！
これでエコ系ソケットの中のコンデンサが寿命を迎えたことを悟ってんなwww
このエコ系ソケットは寿命が尽きたら燃費が元に戻るからわかりやすいねんな！！ww
大まか2万キロか3年ぐらいでお釈迦になるから、今で4代目ぐらいかな。
アルファ・145の過去最高の燃費は「リッター14.8キロ」でした。元がリッター12キロが最高値だったから、これって結構凄いと思うねんけどね。
つまり燃費アップの最低値が「リッター0.8キロアップ」で最高値は「リッター約2.5キロアップ」やと。
んで、また同じ商品を購入して装着すると、オーディオの音も元に戻り、燃費もまた「リッター0.8キロ」以上アップに戻ったと。
そしてアルファ・145からアルファ・ミトに乗り換えた際に、このエコ系ソケットも145からミトに装着したわけね。
だからアルファ・ミトは最初からエコ系ソケットを装着した燃費なので、ソケット無しで走ったことがないねんな。
一応、その状態の燃費は、大阪市内「リッター10キロ」、市内エアコンＯＮ時「リッター9キロ」、一般道と高速道のミックス「リッター12〜13キロ」、高速道オンリー「リッター16キロ」（最高値）、となっています。
この今のソケットを購入したのが2019年春やねんな。
燃費がリッター1キロ程ダウンしたのをキッカケに再購入したような気もするけど、ようワカランねんな。覚えてない！www
で、今回の大阪〜岐阜の往復の燃費は「リッター15.3キロ」で、過去の最高値が大阪〜名古屋の往復で「リッター16キロ」なわけな。
だから、もしこの「リッター0.7キロ」の違いは、エコ系ソケットのコンデンサの経たりが原因かもしれん！ と思ったわけよ。4年も経ってるしな。
もっともその間はコロナ禍もあったけど俺の手術も2回あって、全然走れてないわけやから、まだ経たってないかもしれんしな。
来年のミラージュフォーラムも、同じ会場を予定してるそうなので、来年参加する際はエコ系ソケットを新調して燃費に違いが出るかリサーチしてみようと思うねんな。
いや〜でも今回のロングドライブではエアコンをガンガン回してたからね。それでもリッターにして1キロ未満のダウンだから、全然良いのかもしれん！！ とも思うしな。
ま、でもココに挙げた燃費の数値は何回どころか何年も同じ数値を出し続けているから、完全に真実なんやけど、その根拠を証明出来んから消費者庁からは排除勧告されたわけな！
だから俺もお薦めはしないですww お薦めはしないけど事実なのでネタにしました。ま〜以前にもやったけどねww
それが本当なら自動車メーカーが採用するはず！という定型文がありますが、コレに関しては3年程度で交換が必要になる部品なのでメーカーは採用しないのではと。ワカランけどww
ミトは最初から装着して今日まで来てるからな〜。外して検証するのはメンドイしwww
いや〜でも本当は未装着による検証もやった方がエエんやけどね。納得する為にはねww アカンならアカン。エエならエエと。
145では効果がハッキリしていただけに、ミトでも同じ検証はするべきかなとw
なんか今こうして普通のドライブを楽しむカーライフを送っているわけやけど、2000年に三菱・ミラージュを購入してからはFFドリフト人生やっての。2008年末に自分のケジメとして引退な。
2010年に大きな緊急手術があっての。手術後は麻酔で4日間眠り続けての。いや〜奇跡的に生きてますんで！wwwww
その後ぐらいからドライブメインのカーライフを楽しむようになってんの。因みに90年代はまるまる10年間バイクで草レース活動していたので、普通のバイクツーリングちゅうのも超若い時に少しの期間しか経験してないのよ。
いや〜自己資金でレース活動するわけやから、とにかく金が必要でのwwwww
サラリーマンもやってたけど、ドカタもようやってたしwwww 西成のあいりんセンターに行って手配師のおっちゃんに声掛けてもらって日雇い労働したりとかなwwww
ドカタライフの最後は人夫出しの会社に直接行って仕事もろてました！wwww
リーマン時代も一筋縄ではいかん人等を相手にするような仕事をしてたから、仕事柄、反社やヤカラはよう見てるねんな！！wwww
というネタも尽きんけど、それは置いといて、走りメインのバイク＆カーライフは金が掛かり過ぎるからな。
もうドカタも出来ん身体になったし、これ以上カーライフに金を掛けられんから2009年に走り屋ライフから引退してんな。
高校生の時から風俗関係の仕事に飛び込んで、リーマンをやりつつドカタもして、借金無しで走り屋ライフを送ったと！！wwww
自分で選んだ人生やし、身体は壊れてるけど、壊れててもここまで出来たから、俺自身は満足してますわ！ww
先日、京都の温泉に行ってきたわけだが、新国道1号線と旧国道1号線の両方を使って、後は裏道ではなく普通に府道を使ってドライブしてみたら…
時間的にはそんなにロスは無かったわ！！www
やっぱり渋滞は昔と比べたらかなりマシになってるな〜。
で、また別の京都ラーメンを食べて帰ったわけだが、非トンコツ系な！！
今は殆ど豚骨は頂いてないねんな。たまにはエエかな〜とも思うけど、もう獣臭は苦手になってるかもなので。
それなら大阪特有の薄味系の豚骨がエエかなと。
でもこの薄味系もいろいろあるからね。これを散策するのも楽しいかも！！(￣∀￣)
大阪豚骨はトン吉グループがあるねんな。法善寺横丁で頂いたのが何年前やったか…。味忘れた…コッテリ系らしいけど大阪やからねw
関東の人にはこの大阪の薄味系はアカンみたいです。俺も何故か文句を言われたことがあるからね！www
ラーメンなんて気軽に食べるもんとちゃうの？？？？と俺は言いたい！www
う〜ん。なんか平和な日々やな！wwww
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FFドリフト★ICE BREAKER
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2023年1月25日 FFドリフト走行とは違うブレーキングドリフト走行とブレーキングドリフト走りの解説
2023年2月5日 FFドリフト走行とは違うブレーキングドリフト走行とブレーキングドリフト走りの解説 その2
2023年2月17日 FFドリフト走行とは違うブレーキングドリフト走行とブレーキングドリフト走りの解説 その3
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