1年早いね。去年2024年は俺は2回手術入院してましたね。
身体への影響が大きい手術だったけど、気合いでミラージュフォーラムに参加してんな。雨やったけど。
そして2025年の今も手術のダメージは残ってるけど、2025年のミラージュフォーラムが開催されたのが9月で、そこで出会ったFFドリフト走行に興味のあるZ世代の走り屋達！！
俺もここが名阪Dコースや奥伊吹なら横乗りしてもらって走り方を直接解説するのだが、そういう場所ではないのでそれが叶うわけもなく、ココでまた延々と解説することになったわけね。
一人でも多くのFF乗りにFF車の走らせ方を知ってもらいたいねんな！！
いや〜しかしもう11月も半ばになってもうたと。ラリージャパンも無事に終わったしね。
俺はTV観戦だからフルウエット大歓迎な！！www
テクと度胸が試されるからね。フルウエットのターマック（舗装路）は。どれだけ的確にブレーキング出来るかが走りの鍵だと思う。これが出来んとアクセルは踏めんからね。
クルマ好き界隈ではエンジン馬力が注目されがちやけど、ブレーキングによる的確な車体のコントロールが出来んことには、次にアクセルを踏むことが出来んからな。
駆動方式に関係なくな。そして駆動方式によってコーナー手前でのブレーキングのアプローチも違うからな。FF車をFR車と同じブレーキングをするのが一番アホみたいな走らせ方になるので要注意な。
これをやってしまうとFF車はコーナーではアンダーステアにしかならんからね。ブレーキングが早めに終わらせてエンジンパワーを後輪に伝えて曲がるFR車と同じペダルワークでは、FF車はアンダーステアにしかならんねん。
FR車がパワーオンするゾーン（つまりパワーでオーバーステアにする位置）でFF車はブレーキングによってオーバーステアに持って行くからな。
つまりコーナー手前の減速（ブレーキング）のゾーンが全然違うねんな！！
だからFR車はアクセルでオーバーステアにもっていく、そしてFF車はブレーキングでオーバーステアにもっていくと。
走りのリズムが全然違うということをまず理解せんとな。
得意不得意もあるねんな。
FR車をはじめとする後輪駆動車が得意なのは「上り」な。
重力のお陰でスピンしにくいと。上から下に働くからね。
なので、その逆で「下り」はスピンしやすいと。だからFR車全盛の時代に確立された峠ルールの多くは「攻めるのは上りオンリー」と。
FF車はその逆。
ブレーキングをどれだけ奥に取っても「上り」ではまずリヤは流れないからね。FF車は。
アクセルオンの駆動力でリヤを流すFR車のようにはいかんのよ。だからFF車の「上り」は退屈かなwww
「上り」の走行で燃えるFR車とは全てにおいて真逆やねんな。
では「下り」ではFF車はブレーキングドリフト走りであるゼロカウンターで全コーナーを走れるかつーうと、それは危険過ぎて全然無理！！wwwww
だからFF車はクローズドのコースで走りを楽しむのが大前提かなwww
ドラテク鍛錬をしない人達のイキリダッシュみたいなのが楽しい的なのも後輪駆動車の特権なんかもしれんねwwwww
紹介したい動画もあるけど、それは次回以降にしますわ。
今はラリージャパンのことを少しね。
日本人ドライバーの勝田貴元選手が頑張っていますね。
まだ優勝はなくて2位表彰台が何回かあるから、あともうひと踏ん張りで優勝出来ると信じてます。
実際のところ2位を何度か経験したけど、優勝経験がないまま引退することって珍しくないねんな。
つーか表彰台に上がることなく引退するドライバーの方が実際には多いからね。WRCは。
WRCで走る機会を与えられなくなったドライバーはERC（EUヨーロッパ・ラリー・チャンピオンシップ）や地方選手権に移籍していますね。
WRCのRALLY1カーはWRCだけの車両で、他のカテゴリーのトップマシンはRALLY2カーになるねんな。
だからRALLY1車両をドライブ出来るWRCは間違いなくトップカテゴリーなわけ。でもRALLY1カーって速過ぎるし、それをコントロールするドライバーのテクも別次元過ぎて、TVで見て直接得られる情報って無いねんなwww
RALLY2もAWD車やし、こっちも特別なクルマやしね。RALLY3カーまでWRCのカテゴリー内の車両になるけど、RALLY3カーはFFのRALLY4カーをAWD化した車両になるねんな。車種もフォードとルノーだけやし。
ま、FF乗りの俺としては映像を見てフィードバック出来るのは、同じFF車である「RALLY4」「RALLY5」「S1600」（JWRC時代）な。
「S2000」というカテゴリーはAWD車ね。ラリーカーのアバルト・グランデプント・S2000はカッコイイけどAWD車な。
FIA公認競技の「WRC」とは別に「IRC」（インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ）という世界選手権的なラリー選手権があってな。
今は「ERC」（欧州ラリー選手権）という姿に変わったけど、このIRCのトップカテゴリー車が「S2000」だったと記憶してます。
IRCのトップドライバーがクリス・ミーク選手とアンドレアス・ミケルセン選手で、IRC消滅後にWRCのワークスチームから声が掛かって参戦するねんな。
そしてアンドレアスのWRC初優勝がスペインのターマック戦で、2位の座をヤリマティ・ラトバラ選手と大接戦の末に確定し、最後の走者セバスチャン・オジェ選手が最終ステージを完走すればセバスチャン・オジェ優勝でフォルクスワーゲンが表彰台独占だったのだが、なんとあのオジェ選手がまさかのクラッシュで走行不能に！！
という最後の最後で大どんでん返しがあって、先に2位を確定させたアンドレアスが優勝してんな。
だから勝田貴元選手が2位になる度にソレを思い出すのよ！ 勝負は最後までワカランと。諦めずに頑張れっていつも思ってます。
ラリードライバーは苦労人が多いからね。苦労が報われることを願ってるけど、誰もが報われるわけではないからね。
次回は最終戦でチャンピオンが決まるね。苦労人のエルフィン・エバンス選手に獲ってもらいたいけど、初開催のグラベル戦だからな。出走順が不利だけど獲ってもらいたい！
でもRALLY1カーは速過ぎて参考に出来ることもないからな。それよりか2駆のラリーカーをユーチューブで見るのが楽しみなのよ。FF車ならRALLY4とRALLY5な。
誰とも繋がっていないから気楽にショウモナイ話しが出来るわけです！
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FFドリフト★ICE BREAKER
↓ FF車をオーバーステアにコントロールしてリヤを流すドラテクの解説はコチラ ↓
2024年9月27日 FF車はブレーキングでオーバーステアにして曲げる！ ブレーキングドリフト走り！！
2025年6月15日 FF車のグリップ走行（ブレーキングドリフト・ゼロカウンタードリフト）
2025年9月19日 FFドリフトを語る 2025
2025年10月10日 AWDドリフト走行を語る…FFドリフターがww
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