「大阪府警、こわっ！」
ってユーチューブのショート動画。
再生回数も凄いから見た人は多いと思うけど、あの動画オモロイね！wwww
何度見ても笑えるわ！wwww
音声は別の動画のものを使っているからオリジナルではないけど、オモロイもんはオモロイ！！＼(^o^)／
あの動画の場所は、見た瞬間は新御堂筋の大阪方面の江坂の駅だと思ったけど、もしかしたら東三国の駅かもしれん。
ああいうシチュエーションってね。俺も経験あるのよwwwww 何度もwwwww
大阪府警のパトカーに拡声器で怒鳴られたのは90年代の阪神高速湾岸線で。いや〜思い出すわwwww
後は兵庫県警な。中国道をバイクで爆走中に拡声器でメッチャ怒られましたwwww まぁ、爆走言うてもローギヤード化したオフロードバイクなので全然大したことはないねんけどねww
拡声器で怒鳴られたのはこの2件ぐらいかな。後は兵庫県警の高速隊の覆面パトカーに真横や真正面で威嚇されたぐらいかな。アルファ・145とアルファ・ミトで。割と近年ww
切符を切らずに注意喚起で済ましてくれているので兵庫県警の高速隊の隊員さんにはアタマが上がりませんな〜ww
そんな兵庫県警の覆面やパトカーや白バイの活動風景の動画をアップしている「cool cars in japan」さん。
スタッフが多いと思うけど、もしや専業でやってるとか？？？
中環の吹田〜豊中、43号線尼崎〜西宮界隈、中国道宝塚界隈、阪神高速3号神戸線、ここいらはホンマにメッカなので気を付けて下され！
俺も制限速度キープに気を使って走ってます。制限速度までは結構な加速はしますがwww
知ってる道ばっかなので「cool cars in japan」さんの動画はいつも見てます！ BGMもカッコエエしな！
もし俺のマイカーが映り込んでいることがあったらココで報告するわな！って、無いかww
しかし、先の大阪府警のパトカー、ユーチューブの検索ボックスに「大阪府警 パトカー」まで入れたら、候補ワードに「大阪府警 パトカー 怖い」「大阪府警 パトカー 60キロ」とか出てきてワロてまうがな！wwww
今話題といえば「残クレ」かな。アルファードとか。
正直俺は興味無いけどねww そんなに他人の事なんか気にならんでしょ？？ 勝ち組とか負け組とか言ってるみたいだけど。
俺は中古車を一括で購入する派なので、車検証の名義は常に俺です。サーキットでクラッシュさせたら車両保険も使えんから即廃車になるし。ローン組んだ車両でサーキットでドリフト走行とか無理ですわwww
ドラテクを磨く為の道具でもあるし。ぶっ壊れたら買い替え。アルファロメオの中古車だと5万キロぐらいが目安かな。購入後にタイベル交換とエンジンマウント交換、そしてブレーキパッド交換は必須。
場合によってはサーモスタット交換も。145は交換前だったから安かったけど、購入後メンテナンスは必須。ミトはエンジンマウント以外は交換済みで納車してんな。＠ディーラー中古車
残クレってクルマにあまり興味がなくて走行距離も少ない人向けでいいんじゃない？？ 後、金利を気にしない人にも。
今話題の残クレに関しては、興味がないので特に感想はないかなww
それとドライブレコーダーの事故の映像は沢山あるけど、ああいうのはあまり見ないかな。見ても仕方ないように思うねんな。
だからあんまりクルマ系の動画は見てないな。クルマ以外で話題にしたい動画もあるにはあるんやけど、なんかずっと迷ってるねんな。6月ぐらいからwwww
う〜ん。どうしよ？wwww
で、ミラージュフォーラムですね！＼(^o^)／
まぁ、一応俺も元クルマ業界人の端くれちゅうのもあるけど、現役の業界人や競技経験者と情報交換するのはやっぱり楽しい！！
そりゃ他メーカーのクルマでも走り系のクルマなら、そういう人等は居るやろうけど、何故かミラージュ乗りは濃いねんな！www
濃いミラージュ乗りの一人に九州福岡在住の元ミラージュ乗りが居るねんな。今はスズキ・アルト・ワークスでドリフトかましてる現役FFドリフターが。
去年2024年3月に兵庫県有馬で合流して久々に再会した彼な。まだお互いがミラージュ乗りやった頃、福岡と大阪の中間地点として備北ハイランドで合流して一緒に走らへん、と提案してきたのは彼でな。
2台の黒CA4Aアスティで備北ハイランドでドリフト走行してメッチャ楽しかったのは良い想い出！！
夕方走り終えた頃には、他のFRドリフターからいろいろ声掛けられて盛り上がるのは、FFドリフターとしては結構あるあるなww
いやでもホンマに思うねんな。俺がミラージュに乗ってなかったら、また全然違う人生やったのではないかとね。
ミラージュフォーラムまでに新型レーダー探知機を導入する予定やったけど…買えんかったわwww
仕方ないから極力飛ばさんようにはするけど、下り高速コーナーは気を付けんとな。
なんせFF車はアクセルを開けている限りオーバーステアにはならんから下り高速コーナーはアクセル開けっ放しやねんな！wwww 特にフルウエットの下り高速コーナーは。
FF車がオーバーステアになるのはブレーキング時やから、フルウエットの下りコーナー進入のブレーキングは気を付けなアカンけどね。つーかハードブレーキングはNGで波長の長いブレーキングでやり過ごしてるけどね。
下りコーナー進入時や衝突回避のフルブレーキングが何処まで出来るかが走りのキモやと思ってますんで。バイク時代から。特にフルウエット時。降り始めもメッチャ滑るけどねwww
というわけで、下りはアクセル開けがちwww 速度オーバーには気を付けんとな。
しかし可搬式オービスはレーザー式やったけか？？ あれは反応した時は遅いという噂やけど、実際はどうなんやろ？？
今季のスタッドレスタイヤの新作はブリヂストンとヨコハマが発表しましたね。
ヨコハマは履いたことないけど、BSはウエットのアスファルト路面では使えたもんやなかったな。上りの坂道発進で延々とフロントタイヤが空転してアッちゅう間に擦り減った経験があるんでwww
俺一台だけなら下がって仕切り直すことも出来たけど、坂道の渋滞路でアウトやっての。というわけでアスファルト路面でも使えるスタッドレスタイヤとなるとミシュランしかないねんな。
雪道走行だけならBSもヨコハマもええタイヤやとは思うけどね。
完全にネタと想い出話になってもうたなwww
誰とも繋がっていないから気楽にショウモナイ話しが出来るわけです！
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FFドリフト★ICE BREAKER
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2023年1月25日 FFドリフト走行とは違うブレーキングドリフト走行とブレーキングドリフト走りの解説
2023年2月5日 FFドリフト走行とは違うブレーキングドリフト走行とブレーキングドリフト走りの解説 その2
2023年2月17日 FFドリフト走行とは違うブレーキングドリフト走行とブレーキングドリフト走りの解説 その3
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