少し前のことなんだけどね。
派手に改造したFF車が中国道で事故を起こしてドライバーが亡くなっているのな。
たしか単独事故だったと記憶しているんだけど、今となってはちょっと忘れました。
特徴のある改造を施していたから、ちょっと調べれば出てくると思い、検索してみると、やっぱり彼方此方から画像が出てきました。
改造車のイベントのブースで展示される程、メジャーな存在だったようです。
俺個人の意見としては、クルマ好きはクルマで死んでほしくないです。
単独事故に限るけど、事故って廃車になっても本人がピンピンしてたら笑い話で済むし、大怪我をしても、例え障害が残ったとしても、生きていれば、いつか想い出として語ることもあるでしょう。
でも亡くなってしまったら、その瞬間から無になるんだよね。
残された家族や友人は滅茶苦茶辛いですからね。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。<(_ _)>
そんな俺の自衛手段は、やはり速度を抑えて走るに尽きるかな。公道では。
その亡くなられた方のFF車の改造というのが、リヤに激しいネガティブキャンバーが付いていたのが特徴だったのな。
FF車に激しいネガキャンというのを初めて見たのは、「WTCC」（世界ツーリングカー選手権）の「セアト」と「シボレー」でしたね。
同じWTCC車両のアルファロメオ・１５６は、そんなにネガキャンは付いていませんでした。
日本では馴染みのないスペインの「セアト」と「シボレー」の2車種が激しいネガキャン仕様でした。
もし、トー0度でネガキャンだけが付いていたら、ハッキリ言って曲がらんと思います。
でも実際は、WTCC車両のBMWよりも、コーナーの進入では激しくリヤを流していましたからね。セアトもシボレーも。
テレビ解説者も「後輪駆動のBMWよりも激しくリヤを流している」と言っていました。
FF車はブレーキングでリヤが流れますから、もしFR車とブレーキングを始める位置と長さが同じなら、ブレーキングポイントでリヤが流れるのはFF車で、ブレーキングが終わってアクセルONでリヤが流れるのがFR車。
FF車はアクセルONでリヤの流れが止まりますからね。
その特性を理解していれば雪道でも楽しくコントロール出来るわけです。
もっともそれは一般的な走りを含めたグリップ走行での話しね。
ドリフト走行となると、ドリフトしながらコーナーに入っていかなアカンからね。
コーナーに入る前からドリフトするのが「ドリフト走行」
コーナーに入ってからドリフトするのが「グリップ走行」内のドリフト。
というわけです。
で、先のWTCC車両のFF車は、激しいネガキャンが付いているから、それだけではリヤが粘ってドアンダーにしかならないわけですが、実際にはコーナーに入ってブレーキングと同時に激しくドリフトしていたので、恐らくリヤには「トーアウト」も付いていたと思われます。
それなら納得いくんだよね。
とはいうものの、スリックタイヤでブレーキングドリフトって…ちょっと想像つかんかも〜ww
で、いろいろ調べていくと「クスコ」からFF車のリヤのネガキャンキットが車種別で出ているようです。
FF車でもリヤにネガキャンとトーアウトを付ければリヤタイヤもしっかり使えて、サーキット走行では結構なタイムが出るという解説付きでした。
先の事故のFF車もそういうキット等を使っていたと思われるけども、俺はここで断言します。
公道を走るクルマで、そういう極端なセッティングはしない方がいい！と。
中国道のようなアップダウンが激しく、高速コーナーが連続するような道では、あまりに危険。
ブレーキングで吹っ飛ぶからね。FF車だと。
FFドリ車でやりがちな手段として、ジムカーナ用のブレーキパッドを入れるというのもありますが、この意見も全て反対してきました。
Sタイヤを履いた車体でブレーキングドリフトとサイドターンをしやくする為のパッドなので、ストリートラジアルを履いた車体での街乗りには、リヤの効きが激し過ぎるというのが理由です。
実際にジムカ用パッドを入れた方は「街乗りはマジ怖い」って言ってましたんで。
俺個人はクルマは基本ノーマルでいいんです。
ドリフトするしないのセッティングは、リヤタイヤの選定だけです。
あとは自分のドラテクでドリフト走行をするだけのことです。
ノーマルでやることに否定的な人は多いですけど、別にドリコンで一番を目指しているわけでもないからね。
むしろその逆。ドリコンで一番を目指す等には興味がないからのw
あくまでもドリフト走行を楽しむことがメインなので。
それはグリップ走行のブレーキングドリフトもその中のひとつな。
出来ることならテクニックは極めたいけど、別に一番を目指しているわけではないとw
何処までいっても俺はそのスタンスやねんなw
今回の画像は内容とは関係ないわけやけど、とにかく何か貼らんと文字列の幅が狭くなるねんなw
文字列の幅が狭いと読みにくいので、とりあえず何か貼る必要があったので今回はこの画像なw
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